中医治疗白癜风的价格 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/170601/5419382.html来源：金十数据说到挖泥船，它是一种很神奇的疏浚装备，看似很低端的样子，但一个国家想要走向海洋，离不开这一装备。其中，被我们称之为“造岛神器”的天鲸号，就是一款重型的自航绞吸挖泥船，其在南海岛礁施工中更是一战成名，可谓是名副其实的大国重器。如今，它已经被我国列入禁止出口名单中。但各位可能不知道，重型挖泥船这种装备，很长一段时间是被荷兰、比利时等欧洲少数几个国家垄断，并且对中国采取了严格的技术封锁，只允许高价出口整船。曾经我国还花了4吨黄金的高价从荷兰买来一艘二手挖泥船。那么，我国挖泥船是如何从无到有、从弱到强的？接下来就聊聊这个话题。其实，挖泥船除了能够“造岛”外，更重要的用途是疏通航道。港口航道天然呈斜坡状，容易淤积变浅，这时候，就需要请挖泥船出马，清除港口航道的淤泥。追溯起来，中国挖泥船的发展已经走过了余年的历程。年，中国第一家疏浚企业——海河工程局诞生，这便是中交天津航道局的前身。到了年，海河工程局购买了该局第一艘挖泥船“北河”号，用于疏通海河航道。随后，“浚浦工程总局”等其它一些疏浚企业也纷纷成立，服务上海等地的航道疏浚工作。但当时我国工业基础薄弱，挖泥船几乎全是“进口货”，中国近代疏浚业就这样艰难起步了。新中国成立后，我国挖泥船也经历了很长一段时间的摸索学习期。年，我国研制出第一艘中型组合式绞吸船“北京”号，并用于疏浚北京颐和园昆明湖。这艘挖泥船解决了“能用”问题，但与当时世界先进水平差距甚远。于是，到了年，中交天航局向荷兰引进了新中国成立后第一艘挖泥船，并改名为“津航浚”轮。然而，花费约4吨黄金巨资引进的这艘挖泥船，只是一艘“二手船”，却已经是当时国内最先进的挖泥船了。不过，贵有贵的道理。有了这艘挖泥船作为参照，年江南造船厂又模仿建造出“劲松”号、“险锋”号挖泥船，投入到长江口的使用，并在至年的三年大建港期间发挥了巨大的作用。有了第一次参照建造挖泥船的经验之后，年，中交天航局又从日本进口了更大的“津航浚”绞吸挖泥船，设计团队通过学习这艘挖泥船，在国内首次成功建造中型绞吸挖泥船“津航浚”。但遗憾的是，直到年之前，我国自主设计建造挖泥船的能力还不足，大型挖泥船主要从国外进口。当然，有了前期的积累，中国挖泥船的自主研发之门，已悄悄地开启。年，中国正式加入世界贸易组织，对外贸易发展进入黄金时代，相应的港口建设也迎来了大爆发。在这样的大背景下，年起，中国交建、交通运输部长江航道局、上海交通大学等单位联手，国产挖泥船的自主设计建造正式驶入“快车道”。随后，国内首座大型绞吸挖泥船“航绞”、中国首艘自主设计建造的大型绞吸挖泥船“天狮”号、万方级大型耙吸船“新海虎”轮和“通旭”轮等国产挖泥船相继问世，中国进口挖泥船的历史，就这样悄悄地在改写。到了年，亚洲最大、世界第三的自航绞吸挖泥船“天鲸号”的建成，“造岛神器”的威名由此声名远播。这艘挖泥船的挖掘和吹填能力有多强？其绞刀功率达到千瓦，能够像鲸鱼喷水一样将海水的混合物“喷射”到6公里以外的地方，每小时填满一个标准足球场大、半米深的坑。这艘国之重器，后来在南海岛礁施工中更是一战成名。如果说遗憾的话，就是“天鲸号”并非%由国内自主设计建造。这艘挖泥船本来用的是德国的设计方案，不过，因为德国设计的这个方案与当时国内的需求“水土不服”，后来经过上海交通大学动“大手术”后，才制造出这艘国之重器。当然，“天鲸号”问世之后，国产重型挖泥船的发展并没有放缓脚步。到了年，我国正式推出新一代的造岛神器——“天鲲号”自航绞吸挖泥船，其绞刀功率达高达千瓦，每小时能造出厚一米、一个足球场大小的陆地，最大排距达到15公里，远超“天鲸号”，成为新晋的“亚洲第一”。更重要的是，这艘国之重器%由中国自主设计制造，代表中国疏浚船舶建造最高水平。近年来，国产挖泥船还借助“一带一路”出海，远赴马来西亚、俄罗斯、乌克兰等地，为这些国家进行港口建设。值得一提的是，虽然国产挖泥船已成功出海，但国外想要买我们的“造岛神器”，可能也买不到。因为这种国之重器拥有强大的挖掘和输送能力“武装”，年，我国商务部便发布公告，对大型挖泥船实施出口管制，未经许可任何单位和个人不得对外出口。从“全靠进口”到“限制出口”，中国挖泥船完美地走出了一条逆袭之路。